CHP'li vekil Özcan'dan TBMM'ye 'motokuryelik' için araştırma önergesi
10847,42%1,55
32,57% 0,18
35,31% 0,62
2470,04% 0,29
3962,74% -0,17
CHP Muğla Milletvekili Avukat Gizem Özcan, motokuryelik mesleğinin sorunlarının araştırılması için bir TBMM’ye araştırma önergesi verdi.
ANKARA (İGFA) - CHP Muğla Milletvekili Avukat Gizem Özcan, motokuryelik mesleğinin sorunlarını Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) gündemine taşıdı.
Bu kapsamda Özcan, motokuryelik mesleğine dair mevzuatın işçi sağlığı ve iş güvenliği açısından uluslararası standartlara uygun şekilde güncellenmesi, mesleğin tehlikeli sınıfının yeniden ele alınması, motokuryeleriçin mesleki yetkinliğin ve güvenli sürüşün güvence altına alınacak düzenlemelerin yapılmasını ve sektöre dair düzenlemelerin taraf olunan ILO'nun standartlarıyla uyumlu hale getirilmesi amacıyla araştırma önergesi verdi.
Türkiye'de motokuryelik mesleğinin 2014 yılında iş kolu haline getirildiğini belirten Özcan, sektörle ilgili derneklerin kayıtsız çalışanlarla beraber Türkiye genelinde çalışan motokurye sayısının2023 yılı itibariyle 1 milyonun üzerinde olduğunu tahmin ettiklerini söyledi.
Motokuryeliğin ölümlü iş kazası riski yüksek bir meslek olduğuna dikkati çeken Özcan şu açıklamalarda bulundu:
"Motokuryeler genel olarak güvenlik açısından risk arz eden, korumasız bir araçla hizmet üretiyor. Motokuryeler özel güvenlik ekipmanları ile çalışması gerektiği halde, şirketler maliyet nedeniyle bu ekipmanları sağlamıyor. Motokuryelik işbaşında iken sürekli dikkat gerektiriyor. Mevsim şartlarından doğrudan etkileniyor. Tüm bu faktörler bir arada düşünüldüğünde, motokuryeliğin ölümlü iş kazası riski yüksek bir meslek olduğu ortadadır. 2022'de 58 motokurye, bu yıl ise şimdiye kadar 40'a yakın motokurye iş cinayetlerinde yaşamını yitirdi. Motokuryelik mesleği tehlikeli iş sınıfında yer almalıdır"..
Motosiklet sürücü belgesinin motokuryelik yapmak için yeterli olması önemli bir sorun olduğuna da vurgu yapan Özcan, "Mesleki Yeterlilik Kurumu’nun hazırladığı Motosikletli Kurye Ulusal Yeterlilik Standardı 2017 yılında yürürlüğe girdi. Ancak bu standartların bağlayıcı bir niteliği yok. Söz konusu standartlarda mesleki teçhizat tanımının geliştirilmesi gerekmektedir. Aksi durumda bir yaptırımı olmadığı için, motokuryeler mesleki yeterlilik belgesini almaya ihtiyaç duymuyorlar. Motosiklet sürücü belgesinin motokuryelik yapmak için yeterli olması önemli bir sorundur. Çalışan örgütleri, mesleğin güvenli icrası için ileri sürüş tekniklerinin öğrenilmesini gerekli görüyor. Motokuryeler için mesleki yetkinliğin ve güvenli sürüşün güvence altına alınması için tüm sorunlar ivedilikle giderilmelidir" çağrısında da bulundu.
